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    La era del negocio espacial

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    La era del negocio espacial

    Mensaje por Ainez el Sáb Mar 12, 2011 1:50 am

    La era del negocio espacial

    Tras la muerte de los transbordadores, una nave privada llevará por primera vez a científicos al espacio y los vuelos turísticos serán más y más frecuentes

    Simulación de vuelo del vehí*** suborbital SpaceShip Two que protagonizará los primeros viajes turísticos al espacio El pasado miércoles, el veterano transbordador Discovery de la NASA aterrizaba en la base Cabo Cañaveral del Centro Espacial Kennedy, en Florida, después de su último viaje. Su llegada fue anunciada como el principio del fin de la era de los transbordadores, que concluirá definitivamente el 28 de junio con el lanzamiento del Atlantis, el último gran «elefante» de la agencia espacial norteamericana. Como en una paradoja del destino, tan solo unos días antes de que el Discovery tocara tierra, otra nave, ésta de la compañía aeroespacial Virgin Galactic, había partido del mismo lugar en un vuelo de prueba. El avión suborbital SpaceShipTwo, conocido como VSS Enterprise, abrirá, con toda seguridad, una etapa muy diferente en la historia de la investigación del cosmos, ya que será el primero perteneciente a una empresa privada que lleve científicos al espacio. Sucederá en 2013. Antes, posiblemente a principios de 2012, comenzará sus vuelos turísticos, un capricho para ricos por el que compiten un amplio ramillete de compañías.

    La explotación del cosmos ya se ha confirmado como un negocio. De hecho, la participación de las empresas privadas puede ser la única vía de escape para las agencias espaciales gubernamentales, ahogadas por la falta de fondos y con algunas de sus misiones planetarias pendientes de un hilo. Un grupo de expertos, entre ellos varios astronautas y altos cargos de la NASA, pedía a principios de este mismo mes en una carta abierta al Congreso de EE.UU. que apoyara los vuelos espaciales comerciales. Esto permitiría que naves privadas todavía por construir transportaran a los astronautas a la ISS. Mientras, la NASA tendría tiempo para proyectar un cohete que pudiera llevar al ser humano más lejos, hasta un asteroide o, incluso, hasta Marte. Barack Obama ya ha otorgado 1.600 millones de dólares a empresas privadas para el desarrollo de nuevos vehículos espaciales durante los próximo cinco años, aunque los más críticos han expresado su preocupación por las cuestiones de seguridad.

    Virgin Galactic, la compañía del millonario británico Richard Branson, es la gran aventajada en esta carrera de larga distancia. Ha fabricado una nueva generación de naves cuyo propósito original era transportar turistas a unos 100 kilómetros sobre la superficie de la Tierra. Pero ahora ha abierto el filón. La compañía ha llegado a un acuerdo con el centro de investigación Southwest Research Institute (SwRI) de Colorado para que su nave, la SpaceShipTwo, no mucho mayor que un jet privado y con plazas para seis pasajeros y dos pilotos, sea ocupada por varios científicos. El objetivo es poder realizar experimentos en ingravidez relacionados con la formación de los planetas, los orígenes del Sistema Solar o la biología.

    El viaje espacial, previsto para 2013, será el primero privado de carácter científico que se se haya realizado jamás. Seguramente, le sucederán muchos más, ya que este tipo de aviones permiten realizar investigaciones que no pueden llevarse a cabo en tierra.

    Vuelo de placer
    Además de la aventura científica, Virgin Galactic prosigue con su intención de ser la primera empresa comercial de turismo espacial, logro que intentará cumplir a principios de 2012, según afirma a este periódico Bru&Bru, agencia de viajes acreditada por la compañía para reservar los pasajes en España. Virgin Galactic ya ha ingresado 68 millones de dólares de unos 380 clientes que han reservado su asiento por 200.000 dólares (unos 144.000 euros). En el viaje, que dura cuatro horas y media, podrán ver la curvatura de la Tierra y experimentar la ingravidez durante cinco minutos antes de regresar al flamante aeropuerto de Spaceport, en Nuevo México, diseñado por Norman Foster y cuya primera pista fue inaugurada en octubre de 2010.

    La de Branson no es la única empresa dispuesta a acercarnos a las estrellas. Entre sus competidoras se encuentra Blue Origin, del fundador de Amazon, Jeff Bezos, que también ha mostrado interés por los vuelos científicos. Otra de ellas es Space X, curiosamente también de un grande de internet, Elon Musk, creador del sistema de pagos online Paypal. Uno de sus prototipos, el Falcon 9, puede alcanzar la órbita baja de la Tierra, por lo que podría servir de carguero para transportar mercancías hasta la estación espacial.

    El vehí*** suborbital de Xcor también podría despegar en 2012 y la compañía Space Adventures, que en 2001 puso en órbita a Dennis Tito, el primer turista espacial, proyecta una nave con el gigante Boeing. Precisamente, Space Advertures prevé retomar sus vuelos a la Estación Espacial Internacional en 2013 tras llegar a un acuerdo con la agencia espacial rusa, Roscosmos. Aunque aún no se han desvelado los precios, es de esperar que sean de vértigo. La agencia también prevé acercar a sus clientes a la Luna en 2020.

    «Seré el primer astronauta diabético»
    Quiso ser piloto de aviones y no le dejaron por su diabetes. Ahora Josu Feijoo, un montañero que ignora los límites de su enfermedad —ha hecho cumbre en el Everest y otros «ochomiles»— tiene el billete 144 para saltar al espacio. Ya ha superado todas las pruebas y está a punto de lanzarse a su nueva aventura. Será uno de los turistas espaciales que volarán en la nave «Enterprise» con la compañía Virgin. Aunque él prefiere autocalificarse de otra forma: «Seré el primer astronauta diabético». Su viaje permitirá saber cómo se comportan la insulina y la glucosa en microgravedad. Durante las cuatro horas y media que dure el trayecto se hará controles en sangre y transmitirá los resultados. Pero, sobre todo, su propósito es otro: «Quiero que los chavales con diabetes sepan que su enfermedad no es una barrera para hacer lo que se propongan. Lo mío no es un capricho de ricos». Feijoo viajará en la misma nave que Ana Bru, dueña de la agencia de viajes Bru&Bru. Antes lo hará el lotero de Sort, el primer turista espacial español.

    http://www.abc.es/20110312/ciencia/abcp-negocio-espacial-20110312.html

    claudiia adriana

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    Re: La era del negocio espacial

    Mensaje por claudiia adriana el Sáb Mar 12, 2011 2:16 pm

    este mundo es una farsa.un gran escenario espectacularmente montado. es una majestuosa y nefasta mentira.entrampados en la ignorancia estamos los seres humanos, mientras los poderosos, los que dominan este mundo se rien en nuestras narices.el conocimiento cientifico- espiritual es el que nos abre las puertas para expandir nuestra conciencia. como dicen los casiopeos solo esun tema de conciencia, de grados de conciencia, de niveles, y asi poder ver, sentir, oir y comprender mas alla de lo fisico,podemos ver mas alla de lo que nos hacen creer como real y no lo es. ese es mi pensamiento, mi sentir. ....claudia adriana

    magia Celta en TuCiudad

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    Re: La era del negocio espacial

    Mensaje por magia Celta en TuCiudad el Sáb Mar 12, 2011 2:49 pm

    Burt Rutan es el que dirige el equipo de diseñadores de Virgin Galactic.
    Su trayectoria es un homenaje a la voluntad humana y la constante superación de barreras y conquista de objetivos. A lo largo de su vida, rompió muchos tabúes aeronáuticos y demostró que la originalidad y la simpleza pueden mucho mas que las complejidades burocráticas (gubernamentales o privadas).
    El director de la NASA comentó, luego del vuelo del Space Ship One, que se trataban de "Saltitos con una bolsa de oxígeno, no verdaderos programas espaciales"... Curiosamente, Kruschev dijo lo mismo del programa espacial norteamericano cuando consiguieron llevar el primer hombre al espacio (los rusos llegaron antes y mas alto que los norteamericanos).
    Como consecuencia, los Norteamericanos llegaron a la Luna y los rusos se estancaron. La historia se repite con quien no la recuerda, hoy el programa espacial norteamericano dependerá de la industria privada, con sus revolucionarios conceptos y radicales diseños que ahorran combustible (y costos)
    Celebro a la inventiva humana, que no se conforma con deambular por el mundo sino que quiere alcanzar las estrellas y tomar su fuego sagrado (que también es evolución espiritual)

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    Re: La era del negocio espacial

    Mensaje por Nubarron el Sáb Mar 12, 2011 4:54 pm

    HOLA A TODOS,

    Esto no es mas que estupidez humana.Pensar em un viaje turistico al espacio, cuando aqui abajo se mueren de hambre!!
    Usar la tecnologia para eso BUAA!!
    Seguir con la mentira de que llegamos a la luna? JUAA, ya estaria vendida.
    Una vueltita para darse un paseo por el espacio a ese precio, yo los llevaria de regreso al AFRICA, sin retorno . jajaja

    Halfaro
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    Re: La era del negocio espacial

    Mensaje por Halfaro el Mar Oct 18, 2011 9:20 am

    El primer hotel espacial abrirá sus puertas en 2020
    18.10.2011, 17:53

    Foto: travelnews.lv



    Los primeros hoteles orbitales para los turistas espaciales pueden empezar a funcionar desde 2020, comunicó el jefe adjunto del Centro Gagarin de Preparación de Cosmonautas, Borís Kriuchkov.

    El turismo espacial es uno de los proyectos importantes en la industria espacial rusa. 10 turistas que se sometieron a la preparación especial en el Centro Gagarin ya han viajado al espacio.

    Según Kriuchkov, varios países están desarrollando “una industria de los vuelos turísticos al espacio". Se realizarán vuelos charter para transportar a los turistas a la órbita.
    http://spanish.ruvr.ru/2011/10/18/58935580.html


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    Re: La era del negocio espacial

    Mensaje por Halfaro el Lun Feb 20, 2012 9:45 am

    Booster ofrecerá vuelos suborbitales por 151.000 euros
    España entra en la carrera del turismo espacial

    Teresa Guerrero | Madrid
    Actualizado domingo 19/02/2012 03:11 horas


    Los amantes de espacio podrán elegir en pocos años con qué compañía quieren viajar para emular a los astronautas. Incluso es posible que en menos de una década no haya que salir de España para experimentar algunos minutos de ingravidez.

    Las empresas que ofrecen vuelos suborbitales cuentan con un nuevo competidor, un consorcio internacional llamado Booster en el que participan dos empresas españolas, Elecnor Deimos Space y Aernnova Engineering.

    El fundador del proyecto, el británico James Murray (Bahamas, 1972), espera iniciar su programa de vuelos suborbitales privados a partir de 2016 o 2017. Los primeros vuelos partirán, previsiblemente, desde EEUU. Sin embargo, Booster contará con su propio minitransbordador, que podrá despegar desde cualquier aeropuerto del mundo. Por ello, el piloto e ingeniero Murray espera que España se convierta en la base europea desde la que despegarán los vuelos de su compañía.. Un programa que podría iniciarse dos o tres años después del comienzo de las operaciones en EEUU. Así lo aseguró a EL MUNDO durante la presentación de su proyecto.

    Y es que, a diferencia de otras propuestas de vuelos suborbitales, el objetivo de esta compañía es contar con varias naves espaciales que despegarían desde distintos lugares del mundo. La oferta de Booster se suma a la de otras compañías espaciales como Virgin Galactic (propiedad del multimillonario Richard Branson) o Space Adventures.
    Ingravidez por 151.000 euros

    Por 200.000 dólares (unos 151.000 euros), los pasajeros podrán experimentar entre cuatro y seis minutos de ingravidez y disfrutar de las vistas de la Tierra a 100 kilómetros de altitud. El precio también incluirá el entrenamiento durante los días anteriores al vuelo, que durará aproximadamente una hora.

    Según explicó durante la presentación de su proyecto a EL MUNDO, James Murray, confía en que dentro de unos años serán capaces de bajar el precio y ofrecer billetes por 150.000 o 100.000 dólares: "Queremos hacer el espacio accesible combinando la tecnología aeronáutica y la espacial".

    Murray sostiene que viajar al espacio se ha convertido en una cuestión económica: "Ya no es un problema técnico. Tenemos la tecnología, hemos pasado 50 años desarrollándola. Pero no la hemos utilizado para hacer asequible el acceso al espacio", señala.

    El objetivo de este ingeniero es lograr que los viajes al espacio sean seguros y tengan un coste razonable: "Hay mucha gente que quiere ir al espacio si el precio es adecuado", añade.

    Si todo marcha según lo previsto, calcula que en un periodo de una década llevarán al espacio a 2.000 personas cada año.
    100 kilómetros de altura

    El minitransbordador espacial tendrá capacidad para 10 personas (dos pilotos y ocho pasajeros), aunque también ofrecerán sus servicios a las empresas y a los científicos, por lo que el interior puede ser adaptado según sus clientes.

    La nave despegará a lomos de un avión comercial similar a un Airbus 300 modificado, de modo que el lanzamiento se podrá hacer desde cualquier aeropuerto. Al alcanzar los 10 kilómetros de altura, el ministransbordador se liberará de la nave nodriza y pondrá rumbo al espacio. Cuando alcance los 100 kilómetros, los pasajeros experimentarán la ingravidez durante algunos minutos en la cabina de tres metros, equipada con amplios ventanales para disfrutar de las vistas. Después, regresará a la Tierra, donde aterrizará como si fuera un avión convencional.

    La construcción del vehí*** llevará unos tres años y los vuelos de prueba se prolongarán durante otros dos años, por lo que confían en que la nave comience a operar en 2016 o 2017. Sin embargo, Murray subraya que el espacio es un sector que avanza muy rápidamente y cada seis meses se producen cambios.
    La oferta de vuelos suborbitales

    El británico no se muestra preocupado por la competencia de otras compañías que lanzarán vuelos suborbitales antes que Booster, como Virgin Galactic. Aunque sus propuestas son parecidas, Murray está convencido de que hay mercado para todos y sus ofertas estarán diferenciadas: "Durante los dos próximos años, escucharemos a la gente para saber lo que quiere. Nuestros clientes pagarán mucho dinero y serán muy exigentes".

    Su principal rival será Virgin Galactic, la primera que previsiblemente comenzará con los vuelos suborbitales privados, para los que ya ha recibido 460 reservas. Richard Branson y sus familiares formarán parte de los tripulantes del primer vuelo, cuyo despegue está previsto para la próxima Navidad. Si todo va según lo previsto, los turistas que ya han hecho su reserva comenzarían a volar en 2013. Sin embargo, el programa ha sufrido ya en el pasado varios retrasos. El precio es el mismo que el de Booster, 200.000 dólares (151.000 euros) e incluyen el vuelo de dos horas y media de duración y los entrenamientos de los días previos en Spaceport América. Se trata del el puerto espacial de Nuevo México (EEUU) desde el que despegarán los vuelos de Virgin Galactic.

    La estadounidense Space Adventures, por su parte, planea ofrecer dentro de dos años una experiencia suborbital de media hora de duración que costará 84.000 euros. Ya hay 200 reservas.

    A diferencia de estas dos compañías, los billetes para viajar en el ministransbordador de Booster no están aún a la venta. "No aceptaremos reservas hasta que podamos decir a los clientes la fecha en la que volarán", explica James Murray.

    El ingeniero británico se muestra muy satisfecho por la incorporación a Booster de las españolas Elecnor Deimos Space y Aernnova Engineering: "Elegimos dos empresas punteras y estamos encantados de tenerlas a bordo. No sólo por su valiosa contribución tecnológica. Están muy implicadas en el proyecto", asegura.

    http://www.elmundo.es/elmundo/2012/02/16/ciencia/1329400104.html


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    La era del negocio espacial

    Mensaje por Halfaro el Vie Abr 06, 2012 12:16 pm

    Multimillonarios se debe permitir para comprar planetas y romper un tratado sobre el espacio fuera de la fecha, afirma experto

    Por Rob Waugh

    PUBLICADO: 16:55 GMT, 05 de abril 2012 | Actualizado: 17:48 GMT, 05 de abril 2012

    Las empresas privadas deben ser capaces de comprar un terreno en la Luna u otros planetas para el turismo, la minería o incluso vender la propiedad, un experto en política espacial, ha dicho.



    Rand Simberg dijo que si los gobiernos empezaron a dar los derechos de propiedad a continuación, los empresarios y multimillonarios pueden acumular e invertir - y añadió que el "momento oportuno".

    Se ha propuesto una ley que se eluda el Tratado de Espacio Exterior de 1967, que establece que ningún individuo o gobierno puede tener soberanía sobre cualquier cuerpo en el espacio.



    ¿Podría comprar multimillonarios de la luna? Un experto espacial estadounidense afirma que una laguna podría permitir a los inversores a comprar otros planetas,


    Sir Richard Branson, junto a la nave White Knight Two: Cualquier persona con la esperanza de ganar dinero en la propiedad en el espacio tendrá que esperar hasta que la gente llegar en primer lugar - y los vuelos espaciales de pasajeros Branson no ha sucedido todavía.

    Pero esa medida supondría un gran cambio en cómo la humanidad se ve el espacio y podría abrir la galaxia a una debacle similar a la "lucha por África" ​​de la época colonial.

    Un gobierno a ir solo también puede provocar la ira de otras naciones que siguen siendo plenamente inscrito en el Tratado del Espacio Exterior.

    Sr. Simberg, que se basa en los EE.UU., dice que la ley es impugnable y no prohíbe explícitamente a nadie de la propiedad de los pedazos de planetas, por lo que necesita el esclarecimiento de todos modos.

    Wired.com informó que su plan se llama el espacio de establecimiento del Premio Ley y se dio a conocer a principios de este mes en EE.UU. think tank conservador del Instituto de Empresas Competitivas.

    Cualquier nueva ley tendría que trabajar en torno a la Ley de la Luna de 1979 del Tratado que impide que cualquier país de reclamar la soberanía sobre la Luna, a pesar de los grandes países como los EE.UU. y Rusia no lo han ratificado.


    Sr. Simberg estados de: 'La falta de ratificación del Tratado de la Luna significa que no hay prohibición legal de la fuerza contra la propiedad privada de la tierra en la Luna, Marte, etc, siempre y cuando la propiedad no se deriva de una acción de apropiación nacional o la soberanía (lo cual está prohibido por el Tratado del Espacio Exterior) '

    Otro obstá*** que hay que superar sería cómo la gente llega a la Luna - Virgin Richard Bransons 'galáctico aún no ha sido incluso hacer su primer vuelo comercial en órbita, por no hablar de otro planeta.

    Pero el señor Simberg dijo: "Hay personas que creen que las rocas tienen derechos, yo no soy uno de ellos".

    Espacial de los EE.UU. la ley abogado Michael Listner dijo a Wired.com que la propiedad de la Luna y otros planetas era un "asunto muy delicado".

    "Para tomar esa posición en contra del resto del mundo, tomaría un montón de voluntad política y el gobierno tomaría un éxito. Es una especie de un imposible ", dijo.

    "Es similar a la forma en propiedades fueron pioneros en el Viejo Oeste. El gobierno abrió la tierra y la gente iba a resolverlo.

    El debate sobre la propiedad de los espejos espaciales que en la Tierra - Gran Bretaña recientemente, provocó la ira de la Argentina cuando se supo que cinco empresas del Reino Unido están a la caza de petróleo en las aguas que rodean las Islas Malvinas.

    El Ártico se está convirtiendo también en un campo de batalla clave en Dinamarca, que es propietaria de Groenlandia, insistiendo en que tiene el derecho a explorar las aguas frente a sus costas.

    http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2125714/Legal-loophole-let-billionaires-BUY-planets-human-settlers-arrive-snap-Moon.html


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    Re: La era del negocio espacial

    Mensaje por Halfaro el Miér Jun 20, 2012 2:51 pm

    Volar a la Luna por 100 millones de libras
    Publicado por clnews
    Espacio
    Miércoles, 20 de junio 2012

    ( The Telegraph ) Excalibur Almaz, una compañía espacial británica basada en la Isla de Man, ha anunciado planes para hacer el primer viaje a la Luna desde la misión Apolo 17 de 1972.

    La compañía ha adquirido una flota de antiguos autobuses y las estaciones espaciales soviéticas y la planificación de la misión en tres años.

    El vuelo, que iba a durar cuatro meses, y sobrevolar la Luna a una distancia de 1.000 kilometros, está abierto a cualquiera que pueda financiarla incluyendo investigadores patrocinados por el gobierno, científicos o la agencia espacial multimillonarios, incluso con dinero para quemar.

    Sin embargo, cualquier entusiasta del espacio que desee hacer el viaje tendría que estar dispuesto a volar la nave sí mismos porque no hay astronautas entrenados les acompañe en su odisea, dijo la compañía.

    Art Dula, quien fundó la compañía en 2005, anunció un plan para llevar a cabo el primer vuelo de prueba en el 2014 y el viaje de primer civil un año más tarde en un discurso en la Royal Aeronautical Society en Londres ayer.

    Lea el artí*** completo:
    http://www.telegraph.co.uk/science/space/9342210/Fly-to-the-moon-for-100m.html

    http://consciouslifenews.com/fly-moon-100m/1130245/


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    Re: La era del negocio espacial

    Mensaje por Merry el Sáb Mar 30, 2013 4:13 pm

    study

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    Re: La era del negocio espacial

    Mensaje por Halfaro el Sáb Sep 07, 2013 10:41 am




    Vídeo: Exitosa prueba de nave que llevará turistas al “borde del espacio”

    Una segunda prueba de vuelo de una nave que pronto llevará turistas al espacio demostró cómo puede rotar o girar su cola para reingresar de forma segura a la atmósfera terrestre. En el vídeo de la prueba realizada el 5 de Septiembre se puede apreciar cómo la nave comienza a rotar la inclinación de la cola según desciende.

    La importante prueba para el Turismo Espacial fue realizada el jueves 5 en el desierto Mojave en California. Se trata de la nave SpaceShipOne, que muy pronto llevará turistas hasta una altura de 62 millas, suficiente como para ver claramente la curvatura de la Tierra y ver el cielo negro aún de día debido a que estaría alcanzando “el borde del espacio”.

    Durante la prueba, la nave se elevó a sobre 69,000 pies de altura, es decir dos veces la altura a la que usualmente vuelan los aviones comerciales.

    Aunque el paseo tiene un costo de $ 200,000 por persona, Virgin Galactic ya tiene sobre 600 boletos vendidos. Se anticipa que para principios del 2014, el fundador de la empresa aeroespacial, Richard Branson realizará el primer vuelo al borde del espacio junto a sus hijos. Se ha indicado que entre las personas que desean comprar un boleto se encuentran los actores Tom Cruise y Leonardo DiCaprio.



    http://www.sociedadastronomia.com/2013/09/05/video-exitosa-prueba-de-nave-que-llevara-turistas-al-borde-del-espacio-2/


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    Re: La era del negocio espacial

    Mensaje por Halfaro el Dom Jun 15, 2014 10:40 pm

     Chinos ricos compran billetes de vuelos espaciales : informe

    Pekín (AFP) 13 de junio 2014 




    Más de 300 entusiastas del espacio chinas han reservado los boletos que cuestan cerca de $ 100,000 para un viaje de cinco minutos en el espacio exterior, los medios de comunicación oficiales informaron el viernes.

    Los 305 compradores agotaron los boletos para un viaje con firma holandesa Espacio Expedición Corp (SXC) cuando salieron a la venta en Taobao, un sitio web de venta en Internet, informó el diario estatal China.

    Los viajes tendrán lugar en una nave de dos hombres que se queda en el espacio de cinco a seis minutos, dando al turista una vista rara vez visto y la experiencia de la ingravidez, según el informe.

    Las entradas se vendieron por 599.999 yuanes (96,000 dólares), dijo, y agregó que cuatro empresarios de la ciudad suroccidental de Chengdu y dos del centro comercial de Shanghai estaban entre los que se ha registrado.

    La página Taobao venta de los boletos sólo estaba disponible el 12 de junio, un portavoz de la página web a la AFP. Una captura de pantalla visto por la AFP demostró que se habían realizado transacciones.

    No se dio ninguna fecha para el viaje. A pesar de una oleada de interés en el turismo espacial en los últimos años, no hay empresas privadas aún no han sido capaces de poner en marcha los viajes regulares.

    Los participantes - que debe pesar más de 125 kilogramos (275 libras) - se requieren para recibir la simulación de vuelo y la formación de ingravidez antes de su viaje.

    China tiene su propio programa espacial de gestión militar, que en las últimas décadas ha enviado astronautas en órbita y aterrizó un rover en la Luna, pero hasta el momento no tiene empresas comerciales espaciales.

    Broker de entradas Zhang Yong, dijo el China Daily: "Es emocionante que los chinos pueden disfrutar de un viaje espacial con un clic de un ratón de esperar que sea el comienzo de un nuevo capítulo para el chino de explorar el espacio exterior.".

    http://www.space-travel.com/reports/Wealthy_Chinese_buy_space_flight_tickets_report_999.html


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    Accidente de nave espacial SpaceShipTwo de Virgin Galactic

    Mensaje por Jansef el Vie Oct 31, 2014 6:50 pm

    Un muerto deja accidente de nave espacial SpaceShipTwo de Virgin Galactic



    AFP / Los Ángeles / 31 de octubre, 2014 / El Universo.com

    La nave espacial suborbital SpaceShipTwo de la empresa Virgin Galactic se estrelló este viernes en Estados Unidos tras sufrir un problema durante un vuelo experimental, provocando la muerte de una persona e hiriendo a otra gravemente.

    La nave sufrió "una anomalía grave" durante el test, "que provocó la pérdida del SpaceShipTwo", explicó por Twitter la compañía aeroespacial, propietaria del magnate británico Richard Branson.

    Se trata del segundo accidente aeroespacial que se registra en Estados Unidos esta semana y un golpe importante al sueño de Branson de crear los primeros vuelos comerciales al espacio.

    Virgin Galactic dijo en un tuit que su "primera preocupación es el estado de los pilotos", de quienes desconocía su paradero.

    La Patrulla de Caminos de la zona de Mojave (oeste), donde se realizó el despegue alrededor de las 17:00 GMT, confirmó a la AFP que una persona falleció y otra había sido trasladada a un centro hospitalario cercano con "heridas graves".

    "Estoy volando hacia Mojave ahora mismo para estar con el equipo", dijo el magnate en su Twitter.

    Imágenes de televisión tomadas por helicópteros mostraron partes de la nave esparcidas por el californiano Desierto de Mojave.

    La nave realizaba su trigésimo quinto vuelo experimental de cara al inicio en 2016 de los vuelos comerciales al espacio de la compañía.



    Virgin Galactic estuvo informando de los preparativos del despegue y colgó en Twitter una fotografía de la nave SpaceShipTwo y la nave nodriza WhiteKnightTwo, que la impulsó hacia el cielo.

    "Seguimos de cerca la intensidad del viento en el suelo y el aire", avanzó.

    "El SpaceShipTwo ha sido soltado por el WhiteKnightTwo y ahora vuela libremente", escribió la compañía en otro tuit. "¡Encendido!".

    Posteriormente informó que la nave había sufrido un problema serio durante el vuelo, que provocó que la cápsula se estrellara.

    "Trabajaremos mano a mano con las autoridades para determinar las causas de este accidente y ofrecer más información cuanto antes", aseguró la empresa aeroespacial.

    El director del Centro de Aviación y Espacial de Mojave, Stu Witt, citado por la televisión local KGET, anunció una rueda de prensa con autoridades a las 14:00 locales (21:00 GMT).

    Más de 500 personas han reservado ya una plaza para volar al espacio con la compañía de Branson, una experiencia que cuesta 200.000 dólares. Entre ellas está el actor Ashton Kutchner y su exmujer Demi Moore.

    El SpaceShipTwo es la versión comercial de SpaceShipOne, la primera nave privada que superó la frontera del espacio en 2004 y que se encuentra en exhibición dentro de la colección permanente del Museo Nacional del Aire y el Espacio de Washington.

    La industria aeroespacial sufrió otro revés cuando el cohete Antares de la empresa Orbital Sciences explotó el martes poco después de despegar del centro espacial Wallops de Virginia (este).

    El cohete, que debía llevar la cápsula Cygnus con provisiones a la Estación Espacial Internacional (ISS), alcanzó a elevarse muy poco tras el lanzamiento, pero acabó convertido en una bola de fuego.

    Las compañías privadas están intentando tomar el relevo de los transbordadores espaciales de la NASA, cuyo último vuelo tuvo lugar en julio de 2011 y que ahora adornan museos a lo largo del país.

    Fuente: http://www.eluniverso.com/noticias/2014/10/31/nota/4170661/nave-espacial-spaceshiptwo-virgin-galactic-sufre-anomalia-durante

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    Re: La era del negocio espacial

    Mensaje por Jansef el Vie Oct 31, 2014 8:16 pm

    EE.UU.: se estrella nave espacial de Virgin Galactic, del millonario Richard Branson

    Redacción BBC Mundo / 31 octubre 2014


    De los dos pilotos que iban a bordo de la nave, uno falleció y el otro resultó gravemente herido.

    La SpaceShipTwo -nave desarrollada por Virgin Galactic para llevar turistas al espacio- se estrelló este viernes durante un vuelo de prueba en el puerto aeroespacial de Mojave, en California, Estados Unidos.

    De los dos pilotos que iban a bordo de la nave, uno falleció y el otro resultó gravemente herido, según informó la Patrulla de Carreteras de California.

    Los responsables de Virgin Galactic, empresa propiedad del multimillonario británico Richard Branson, explicaron en un comunicado mientras llevaban a cabo un vuelo de prueba este viernes "ocurrió una anomalía seria" que provocó la pérdida de la aeronave.

    Este accidente se produce después de que el martes, el cohete Antares, de Orbital Siences y subcontratado por la Agencia Espacial Estadounidense (NASA, por sus siglas en inglés), explotara en el estado de Virginia.


    Virgin Galactic lleva meses realizado pruebas con sus naves en el desierto del Mojave. (Foto de archivo)

    Según destaca desde California el periodista de BBC Mundo Jaime González, este era el segundo viaje de prueba que Virgin Galactic realizaba en los últimos nueve meses desde el Puerto Aeroespacial de Mojave, situado a unos 150 kilómetros al noreste de Los Ángeles.

    El pasado mayo la compañía de Richard Branson llegó a un acuerdo con la Agencia de Aviación de EE.UU. (FAA, por sus siglas en inglés) que allanaba el camino para el envío de turistas al espacio en viajes suborbitales.

    El acuerdo establecía cómo estas misiones utilizarían el espacio aéreo estadounidense, aunque no daba todavía luz verde al inicio de los viajes.

    Duro golpe


    Virgin Galacticm es propiedad del multimillonario británico Richard Branson.

    Según los analistas, este accidente será un duro golpe para Virgin Galactic, compañía que quiere ser pionera en el envío de turistas al espacio.

    El editor de ciencia de la BBC, David Shukman, señala que la pérdida de la SpaceShipTwo, podría hacer que los famosos que se han apuntado a la lista de espera para participar en los viajes suborbitales, se lo piensen dos veces.

    El desarrollo de las aeronaves de Virgin Galactic no ha sido fácil debido a su diseño innovador.

    Pese a los múltiples retrasos que ha habido a lo largo de los años, los responsables de la compañía siempre se han mostrado optimistas e incluso Richard Branson le dijo a la BBC que confiaba en mandar a los primeros turistas al espacio a finales de este año, algo que tras este accidente parece poco probable que vaya a suceder.
    Entrenamiento

    La intención de Virgin Galactic es lanzar sus viajes espaciales desde el aeropuerto espacial que construyó en el estado de Nuevo México –bautizado como Spaceport America- y que fue diseñado por el reconocido arquitecto Norman Foster.

    Antes de viajar al espacio los astronautas-turistas recibirán tres días de entrenamiento para verificar su salud física y mental.

    La astronave será llevada por un avión más grande hasta una altura de 15.000 metros, para ser soltada, encender sus motores y acelerar a 4.000 kilómetros por hora en menos de un minuto para ir dejando la atmósfera hasta alcanzar una altura de 110 kilómetros.

    El precio del billete rondará los US$250.000 y ya hay unas 700 personas apuntadas a la lista de espera.

    Fuente: http://www.bbc.co.uk/mundo/ultimas_noticias/2014/10/141031_ultnot_accidente_sapce_ship_two_virgin_galactic_bd

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    Re: La era del negocio espacial

    Mensaje por Jansef el Sáb Nov 01, 2014 1:15 pm


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    Re: La era del negocio espacial

    Mensaje por Halfaro el Vie Mar 13, 2015 3:19 pm

    Daniel Marín 10 mar 15



    Hasta la fecha los únicos turistas espaciales que han alcanzado el espacio lo han hecho a bordo de naves espaciales rusas. Soyuz. Pero paradójicamente en Rusia no existen iniciativas sólidas de turismo espacial suborbital, y eso a pesar de la fiebre mundial de los últimos años a raíz de la cual han surgido todo tipo de empresas que quieren sacar tajada de este mercado y de la que Virgin Galactic es el ejemplo más famoso. Pero este escenario debería cambiar si sale adelante la propuesta de la empresa KosmoKurs, una nueva compañía privada rusa que pretende lanzar turistas en vuelos suborbitales.
    Lanzador suborbital KosmoKurs (http://zyalt.livejournal.com).
    KosmoKurs pretende desarrollar una cápsula capaz de llevar entre seis y doce turistas espaciales hasta los 200 kilómetros de altura. El vuelo duraría unos veinte minutos desde el despegue al aterrizaje e incluiría cinco o seis minutos de microgravedad, lo que no está mal comparado con los cien kilómetros de altura máxima y los apenas cuatro minutos de ingravidez que ofrece la SpaceShipTwo de Virgin Galactic. La nave de KosmoKurs se conoce por el momento simplemente como MSRKK, que no es otra cosa que el acrónimo ruso de ‘complejo espacial reutilizable’. El sistema estaría compuesto por el lanzador -que, como indica su nombre, sería reutilizable- y la cápsula para los turistas. Hasta aquí nada nuevo. Pero lo sorprendente del caso es que el vehículo parece una copia de…¡un Falcon 9 de SpaceX!

    Fases del vuelo (http://zyalt.livejournal.com).
    Efectivamente, el lanzador aterrizaría verticalmente y dispondría de un tren de aterrizaje plegable para garantizar su reutilización de forma similar a la criatura de SpaceX. Evidentemente, al no ser necesario acelerar la cápsula hasta velocidades orbitales, el cohete podría ser bastante más pequeño que el Falcon 9 y su masa rondaría las 60 o 70 toneladas. Por su parte, la cápsula, con una masa de 5 a 7 toneladas, descendería usando paracaídas convencionales, aunque dispondría de un sistema de escape de emergencia durante el lanzamiento situado en la base. La plataforma de lanzamiento sería móvil y la base podría estar situada en el centro de lanzamiento de Kapustin Yar, en la región de Astraján. KosmoKurs pretende conseguir financiación para su proyecto a través de la Fundación Sokolkovo y, si el dinero fluye, llevaría a cabo el primer vuelo entre 2018 y 2020. ¿Y el precio del billete? Pues entre 200 000 y 250 000 dólares, o sea, lo mismo que Virgin Galactic. Tras el proyecto KosmoKurs se encuentra Pável Pushkin, un joven ingeniero de treinta años con experiencia laboral en la empresa Khrúnichev, fabricante de los cohetes Protón y Angará. Pushkin calcula que en un año podría lanzar hasta 700 personas al espacio.
    Exterior de la cápsula (http://zyalt.livejournal.com).
    Interior de la cápsula durante el vuelo suborbital (http://zyalt.livejournal.com).
    KosmoKurs ya saltó a la prensa el año pasado cuando propuso un minitransbordador espacial para vuelos suborbitales, pero se ve que durante este tiempo han decidido reformar el proyecto por completo. Siendo generosos, el sistema de KosmoKurs tiene muy pocas probabilidades de salir adelante, pero llama poderosamente la atención el que una iniciativa rusa decida ‘inspirarse’ en una empresa espacial estadounidense. De todas formas, si lo que de verdad quieren es lanzar turistas en vuelos suborbitales propongo resucitar el proyecto Sea Launch Cruiser, capaz de llevar a doscientas personas. Eso sí es un crucero suborbital en toda regla.
    Referencias:

    • http://zyalt.livejournal.com/1292261.html
    • http://monavista.ru/news/kosmicheskiy_turizm_rossiyskiy_prozhekt/


    http://danielmarin.naukas.com/2015/03/10/kosmokurs-una-iniciativa-rusa-de-turismo-suborbital/#more-47674


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