PROYECTO HUMANO

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    Ultimos Avances en Energia de Hidrógeno: Japon, Pilas, NASA , y BMW

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    Invitado
    Invitado

    Ultimos Avances en Energia de Hidrógeno: Japon, Pilas, NASA , y BMW

    Mensaje por Invitado el Sáb Sep 08, 2012 12:15 am


    Ultimos Avances en Energia de Hidrógeno: Japon, Pilas, NASA , y BMW










    Existe desde hace mucho tiempo tecnología para obtener fuentes de energía que hacen totalmente
    innecesaria y desfasada la utilización del petróleo y sus derivados,
    ELLOS lo saben pero no dejan que se desarrollen y salgan a la luz para
    continuar enriqueciéndose con su multimillonario y contaminante negocio
    del chapapote.

    El hidrógeno es una de esas fuentes de energía limpia e inagotable abundando a raudales en todo el universo,




    Japón, ofensiva total por el hidrógeno
    Es
    cierto que hay muchas naciones donde el hidrógeno está cobrando una
    mayor importancia, pero la realidad es que ni siquiera creo que Estados
    Unidos pueda superar lo que hoy por hoy se está desarrollando en Japón, y
    que podremos empezar a ver durante el año 2015 gracias a la
    intervención de un buen número de compañías que están creando auténticos
    monstruos del asfalto, pero con hidrógeno.

    En cuanto a la lista
    de nombres de empresas, parece no tener fin, y eso que estamos hablando
    de un entorno relativamente pequeño como lo es Japón: Toyota, Nissan,
    Honda, JX Nippon Oil & Energy Corporation, Idemitsu Kosan Company,
    Iwatani Corporation, Osaka Gas Company, Cosmo Oil Company, Saibu Gas
    Company, Showa Shell Sekiyu, Taiyo Nippon Sanso Corporation, Tokyo Gas
    Company y Toho Ga.Todas ellas conforman el núcleo duro de empresas
    dispuestas a respaldar proyectos de hidrógeno y cooperar con un único
    fin: lograr que para el año 2015 absolutamente todos los vehículos que
    hay en el país, sean para transporte de carga o uso doméstico, tengan
    una alternativa de hidrógeno. Una meta ambiciosa, pero que ellos ven
    como alcanzable, y que probablemente logren si siguen en la línea que
    llevan.

    Y es que no en vano el Gobierno de Japón tiene claro que
    apoyar a estas empresas es básico, en tanto que están en posición de
    exportar tal cantidad de tecnología, que sin duda la jugada generaría
    beneficios no sólo ecológicos, sino también económicos, y además de
    inmensas proporciones.


    La fiebre del hidrógeno





    Cada vez son más y mejores. Los coches de hidrógeno están pasando de ser los grandes desconocidos de
    mercado de los vehículos ecológicos, a ser más y más protagonistas de
    la historia; si hace unos años lo único que se podía encontrar era algún
    que otro motor en automóviles bastante convencionales, hoy por hoy las
    posibilidades del hidrógeno han aumentado muchísimo.

    Y es que no
    sólo existen ya motos de hidrógeno, como era el caso de la Scooter
    presentada la semana pasada en Taiwan, sino que ahora el mercado va más
    allá y podemos elegir desde un modelo de coche de hidrógeno hasta un
    deportivo de altísima gama y con todas las prestaciones de un vehí***
    de ensueño. Además, más allá de todo eso hay una infinidad de
    aplicaciones para el hidrógeno que parecen haberse descubierto ahora,
    como baterías para Smartphones de hidrógeno o incluso modelos de
    cortacésped que integran baterías de célula de hidrógeno, y que llegan
    desde Estados Unidos. Todo ello con el denominador común de ecología y
    eficiencia energética, algo que conforme pasan los años los consumidores
    cada vez tienen más presente a la hora de realizar su elección de
    compra.

    Me parece fantástico, pues, que el hidrógeno tenga toda
    esa capacidad de respuesta y de dar cobertura a los más diversos fines,
    pero creo que es importante recordar que, si hemos llegado hasta este
    punto, ha sido gracias a la investigación, por lo que creo que es clave
    lograr convencer a quien toque de que financiar a los científicos es la
    única forma de generar tales grandezas.




    La NASA prueba los BMW Hydrogen 7





    La
    NASA, en el centro espacial de Kennedy, ha concluído las pruebas a un
    grupo de BMW hydrogen 7 cedidos por BMW. Las pruebas han durado 8
    semanas y el objetivo era probar la tecnología del hidrógeno aplicado a
    coches de calle. Los coches se han abastecido en el mismo centro.

    Más información en NASA (inglés).



    La Scooter de hidrógeno está lista





    demuestra con la presentación oficial en Taiwan de la Scooter de
    hidrógeno modelo APFCT, que ha sido puesta a prueba en dicho lugar por
    la Administración local, que finalmente concedía las licencias
    necesarias para sacar el revolucionario producto al mercado.

    Se
    trata de una moto de hidrógeno que utiliza como fuente de alimentación
    una batería de célula de hidrógeno, cuya carga le concede una autonomía
    de 100 kilómetros, con una velocidad máxima de 90 km/h, que no es poco
    para un modelo de este tipo. Además, sus desarrolladores ya han
    comentado que se trata tan sólo de un modelo inicial, que han sacado a
    la venta por considerarlo comercialmente viable, pero que esperan seguir
    mejorando hasta convertirlo en una fantástica alternativa que la gente
    demande por su calidad. Las premisas, pues, son la autonomía, el bajo
    precio y la eficiencia, que en esta Scooter de hidrógeno se cumplen por
    completo, gracias al uso del hidrógeno, que le concede el ansiado título
    de “cero emisiones”, y que sin duda la llevará lejos.

    Por otra
    parte, las motos de hidrógeno están pegando cada vez más fuerte, y es
    incluso posible que, de seguir así las cosas, veamos antes este tipo de
    medios de transporte en las carreteras que los propios coches de
    hidrógeno, dadas las muchas ventajas que tienen por su precio, tamaño y
    potencial urbano.

    Enviado por hidrocarecologico

    Fuentes: motordehidrogeno, NASA (inglés)
    Además de los coches de hidrógeno, las motos también están ganando terreno poco a poco, como se

    Fuente:
    http://teatrevesadespertar.wordpress.com/2012/09/07/ultimos-avances-en-energia-de-hidrogeno-japon-pilas-motos-nasa-y-bmw/
    http://despiertaalfuturo.blogspot.mx/2012/09/ultimos-avances-en-energia-de-hidrogeno.html
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    Re: Ultimos Avances en Energia de Hidrógeno: Japon, Pilas, NASA , y BMW

    Mensaje por Halfaro el Lun Dic 15, 2014 9:39 am

    El primer auto de hidrógeno producido en serie sale a la venta en Japón
    El Mirai (que significa "Futuro" en japonés) puede recorrer unos 650 kilómetros con un depósito de hidrógeno, que tarda en recargarse por completo unos 3 minutos y emite solo vapor de agua en vez de gases contaminantes.
    por EFE - 15/12/2014 - 00:33


    Toyota Motor comenzó hoy a vender en Japón el Mirai, el primer vehículo a base de hidrógeno producido en serie para el público general que sale al mercado.

    Toyota, mayor fabricante mundial de vehículos, planea haber manufacturado 700 unidades para final de 2015 y haber vendido unos 400 en Japón, aunque se plantea incrementar su producción si la demanda es mayor de lo pronosticado.

    La empresa con sede en Aichi (centro de Japón) tiene previsto lanzar el vehículo en Europa y Estados Unidos en torno al próximo verano.

    Por el momento, en Japón el precio recomendado de venta al público, impuestos incluidos, del Mirai es de 60.896 dólares.

    No obstante, las ayudas del Gobierno nipón para la compra de este coche alcanzan los 17.009 dólares, por lo que el importe queda en unos 43.801 dólares.

    El Mirai (que significa "Futuro" en japonés) puede recorrer unos 650 kilómetros con un depósito de hidrógeno, que tarda en recargarse por completo unos 3 minutos.

    Al mezclarse el hidrógeno con oxígeno en la pila se produce la electricidad que mueve el vehículo y el coche emite solo vapor de agua en vez de gases contaminantes de efecto invernadero.

    Con el Mirai, Toyota espera replicar el éxito de su modelo Prius, el primer coche híbrido producido en serie de la historia que abrió el camino a popularizar los coches que mezclan un motor de gasolina y uno o más motores eléctricos y que por ello contaminan menos.

    Sin embargo, el alto coste de producción tanto del Mirai como de otros vehículos de pila de hidrógeno y la falta de estaciones hidrogeneras (cuya construcción también es muy costosa) suponen un importante problema de cara a lograr a corto plazo el uso generalizado de esta tecnología.

    Ante esta falta de estaciones de recarga, Toyota venderá inicialmente el Mirai en las cuatro mayores áreas metropolitanas de Japón (Tokio, Osaka, Nagoya y Fukuoka), donde se espera que haya más infraestructura de este tipo.

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